30-12:

ADSL/Kabel

Als je Falcon 4 online vliegt, heb je altijd te maken met de snelheid van je internet verbinding.
Voor de echte simmer is deze snelheid een belangrijkaankoop argument om een bepaalde aansluiting, zij het ADSL, of kabel.
In Nederland hebben we nog niet de keuzes die bijvoorbeeld in de US al wel mogelijk zijn. Een flatfree aansluiting met zowel up- als download, 10 keer zoveel als wij hier in Nederland kunnen krijgen, tegen uiteraard acceptable prijzen.
Wat nu te kiezen om optimaal online te kunnen vliegen. Die vraag Stelde Maestro zich ook, en zetten deze op het VFF.
Ripley gaf een verhelderend simpele toelichting.

Voor online vliegen zijn de download- en uploadsnelheden even belangrijk. Omdat in het algemeen de uploadsnelheid lager is, is deze de bottleneck van je verbinding.

ADSL verbindingen hebben een "hard" plafond voor zowel de download- als uploadsnelheid. Bijv. met een 512/128 verbinding zal je nooit snellere verbindingen zien dat deze plafonds.

Kabelverbindingen hebben vaak (maar niet altijd!) een "open" downloadplafond. Vandaar dat je hoort van downloadsnelheden van 200-400 kbytes/sec. Echter, de uploadsnelheid is bijna altijd gelimiteerd (gecapped) tot 128kbps. Dus ook mensen met een zgn. supersnelle kabelverbinding hebben beperkingen met Falcon4. Een ADSL met 256kbps upload zal dus veelal superieur zijn aan een kabelverbinding voor online gaming.

Wat ook heel belangrijk is voor online gamen, maar moeilijker is te achterhalen, is de latency van de verbinding. De zgn. "ping-time" is hiervoor een goede graadmeter. Hoe langer het duurt voordat je pakketjes worden bezorgd, hoe meer lag je zal ervaren in een game.

Dan voor de zekerheid nog even het verschil tussen kbps en kbytes/sec: het eerste is het aantal bits dat per seconde over de lijn gaat, inclusief alle overhead die de diverse protocollen gebruiken. De tweede is een indicatie van de maximale filetransfer snelheid, bijv. bij het downloaden (of uploaden) van een bestand. Omdat een byte bestaat uit 8 bits, is het een goede vuistregel om de snelheid in kbps te delen door 8, maar door de protocoloverhead zal je deze snelheid nooit halen. Realistischer is te delen door 10.

Dan nog even de bottomline: als je geinteresseerd bent in ADSL om tikken te voorkomen, dan is het lite pakket volgens mij voldoende. Dit biedt een upload van 64kbps en dat is voldoende om als client te connecten. Voor zo'n 30 euro per maand kan je dan naar hartelust gamen.

Ripley

29-12:

Carrier operation

Opgepikt uit de LOD nieuwsgroep.
Carrier operations wordt aan gewerkt:

..... the Deck of carriers is the only priority .....

..... the second priority should be the bridge structure of carriers. They deserves some larger texture for details......

..... don't forget to make these carrier "usable". There're some very important features/nodes/data files for deck operation, the arrest wires, cats, and meatball .....

27-12:

3D modellen

Fred "Baldeagle" Baldwin, actief in de LOD editor groep, heeft 2 nieuwe skins gemaakt.
Een voor zijn nieuwe model van de A-4M en een voor het 3D model van Shawn Agnes F-105D.
Deze en al de voorgaande modellen zullen straks terug te vinden zijn in SP4.

F-105D

25-12:

Swissflight Skins

Prettige kerst gewenst.

Basil Greber van Swissflight mailde mij dat hij 4 nieuwe Mig-21 skins op stapel heeft staan.
Een preview:

Pic 2
Pic 3
Pic 4

23-12:

Falcon 4 film

Zo nu en dan komen er kleine filmpjes uit, opgebouwd met beelden uit Falcon 4 die een waar kunstwerkje zijn.
Zo ook deze. Voor een Campaign die het Argentijnse squadron ECV-56 Condors hebben opgezet, en die straks voor de community open gesteld zal worden, hebben ze een intro .mpg gemaakt.
Kijk en oordeel zelf.

Falcon5.NL Server:
ECV56_ARV_intro.mpg  (19.243KB)

Condor Server:
ECV56_ARV_intro.mpg  (19.243KB)

512 high-res skin

Het is er al een tijdje, maar nu wat beter uitgewerkt en makkelijker toegangkelijk voor iedereen. High resolution skins.
Falcon werkt nu met skins die opgebouwd zijn uit 256x256 kleuren. De highres skin gebruikt er 512x512, en dat is te zien.
Icehand heeft versie 2.2 van zijn 512res skinpack uitgebracht.
Probeer hetzelf en zie het verschil.

Dit zegt Icehand in zijn readme over de installatie:

Before carrying out any change, it is recommended earnestly to carry out a copy of security of the files KoreaObj.TEX, KoreaObj.HD and KoreaObj.LOD that are in the folder "terrdata" inside the folder of falcon4 installation.
We have several installation possibilities: from an installation "clean" of Falcon (simpler) or to upgrade a previous installation of the SkinPack (a little but complex).

Installation of the SkinPack for the first time.

If this it is your case, it should not have any problem. It simply follows these simple steps and in very little time you will be enjoying the new one "nightwear" for your viper.
1º. - Execute the file installer Setup_en.exe.
2º. - Follow the instructions paying special attention to the installation path, indicating to the program where installed Falcon4 is (for defect Unidad:\Microprose\Falcon4 \)
3º. - once concluded the installation to make double click on the Shortcut of the program F4Patch created in the desk.
4º. - Select the option "Skins" and to mark the stalls corresponding to the SkinPack (skin and tails)
5º. - Apply the changes and.... READY!!
6º. - Execute Falcon and to check if the changes provide effect.

Er is ook nog een uitleg over een install over een bestaande Falcon versie heen, maar dit heeft niet mijn voorkeur. Er kan teveel, te makkelijk fout gaan.
Maar een verse installatie van Falcon, en install de patch van Icehand.
Ik had hier nog twee tuto's over hoe meerdere installaties van Falcon 4 te maken. Misschien handig.

IcehandsSPackv2_02.zip  (4.456KB)

Aeyes Superpit

Aeyes Superpit voor SuperPACK heeft een upgrade ondergaan en brengt ons bij versie 1.5.
Voor iedereen die de pit nog niet heeft --> www.cockpits.nl/
Kijk vooral ook even bij de previews. Daar staan de F-15 A/C en EF-2000.

Dit zijn de upgrades:

F-16 update status page cockpit in 1600 x 1200 resolution

V1.5 released 22/DEC/2002

 Fixes:
- Corrected various misalignments
- NVG "see-through" issue corrected for all night views in 32 bits colors
- View switching is more realistic
- Landing gear indicator lights now show red for gear problems
- Seat arm no longer covers most of EWS PGM selector
- Tacan frequency list is corrected and is now the same as the kneemap

 Enhancements:
- Day/Night switchable in-game
- Big Hud integration (Great for landing btw)
- Chevrons and pantilt boxes for all canopy-only non-liftline views
- Slight framerate improvements
- New RPM gauge (now shows 0-110%)

21-12:

FlightSim evenement 2003

Het was 17 december 1903 om 10.35 uur in de ochtend. Toen werd er historie geschreven in de gemotoriseerde luchtvaart.
Het was Orville Wright die het vliegtuig "The Wright Flyer" los van de grond kreeg om vervolgens na 120 voet (zo'n 36.5 meter) weer aan de grond te zetten. De vlucht duurde 12 seconden.

Het was 1903 en we gaan naar het jaar 2003. Een zeer bijzonder jaar, ook in Nederland. Denk daarbij aan de opening van het nieuwe Nationaal Luchtvaart Thema Park "AviodRome". Denk aan de indiensttreding van de B 777 bij de KLM. Denk aan de verdere ontwikkelingen van de Joint Strike Fighter. Denk ......
Dat willen we met z'n allen vieren.


     "100 years of powered flight; where simulation meets reality".


Een groots flightsim-spektakel, van Internationale alure. Civiel - militair en alles daar om heen. Individuelen of groepen/teams uit binnen- en buitenland zijn van harte welkom.

Wanneer wordt het evenement gehouden?

In de week van donderdag 18 tot en met zondag 21 september 2003; waarbij .......
op donderdag 18 en vrijdag 19 september invulling wordt gegeven aan een mogelijk Internationaal FS-congres gekoppeld aan een commerciële beurs.

Zaterdag en zondag het daadwerkelijke FS-evenement voor de diverse teams/individuelen, waarbij de mogelijkheid bestaat om vrijdagavond e.e.a. op te stellen.

Waar wordt het evenement gehouden?

In het nieuw (gefaseerd) geopende Nationaal Luchtvaart Thema Park "AviodRome" nabij het vliegveld van Lelystad.

Bovenstaand enkele citaten uit de nieuwsbrief van de FS2003 organisatie. Een groots evenement.
Mocht u de nieuwsbrief gemist hebben, hier kunt u hem downloaden:
Word versie (59KB)
Text versie (6KB)

We houden u op de hoogte !

19-12:

Code One magazine

Hij is weer uit, het 4e kwartaal van het Lockheed Martin, voorheen General Dynamics. lijf blad Code One. Weer zeer interessante onderwerpen. Zo kwam ik ook weer het artikel tegen over het MLU programma op Leeuwarden. Prettig leesvoer.

Code One magazine

18-12:

T-Bone

T-Bone, bekend van meerdere skyfixes en explosions patches stopt zijn werk voor de community. Hij heeft hiertoe besloten na vele uren te hebben gestoken in een product dat (volgens hem) niet langer door G2i wordt ondersteunt.
De volledige thread kun je hier lezen.

12-12:

Amy

Thank you all for all your kind words & prayer.
For those of you who were able to come into our home & 'play' in our basement - know that Greg loved those days. He always wanted to be able to do more.
He had started finishing the basement this past year so that he could work & play down there more comfortably.
I knew that this community was a big part of his world which is why I wanted to contact someone - just so you all would know why Falcon came down, however, I did not realize how much of a true community you guys really are. It is difficult to explain to people who never participate in chats or boards etc how you can feel like you know someone that you have never met.
Most of you guys may never have met Greg,. but you knew a part of him that those who did know him personally never saw. That was Greg though....he typically kept his life compartmentalized, not allowing certain aspects of his life to overlap into other areas.
I truly cannot express what these posts have meant to myself & the kids. It is hard to not try to dig deeper & find meaning in what he did . These posts have allowed me instead to read about him & look at the positive aspects of his life instead of driving myself crazy trying to figure out his tragic ending.
Again, thank you all for everything.

-Amy

09-12:

Greg "Dominator" Myers

Vorige week maandag, 2 december 2002 heeft Greg "Dominator" Myers zich in zijn eigen huis van het leven beroofd.
De reden voor deze daad zouden terug te leiden zijn tot financiële kwesties en de navenante druk en stress.
Greg Myers laat een vrouw met 4 kinderen achter en 2 kinderen uit een vorig huwelijk. Mijn gedachten gaan uit naar Amy, zijn vrouw en hun kinderen.

Ik ken Dominator uit de begin tijd van Falcon, toen moesten we het nog doen met de iBeta patches. Greg, eigenaar van Falcon40.com, besloot om een server beschikbaar te stellen voor de community voor een ieder die een website wilde maken mbt Falcon 4.
Ook ik maakte dankbaar gebruik van deze optie. Greg heeft me in die tijd veel geholpen met het begrijpen van html en het opzetten van een site.
In die tijd hete Falcon5.NL nog dezolder.

Greg was een vooruit strevend man, met een groot hart. Ik zal hem missen.

Wil je je medeleven betuigen aan Amy en familie, Nighthawk van Sim-News heeft een forum open gesteld voor dit doel. Amy heeft een link van dit forum gekregen.

Sim-News forum

08-12:

Recap

Ik ben er even uit geweest. De afgelopen dagen geen nieuws gezocht, vanwegen andere sim activiteiten.
Maar we zijn weer terecht gekomen in rustiger vaarwater, alhoewel, echt rustig is het nooit.
Binnenkort weer al het nieuws uit de Falcon Community.

En ik ben ook zeer blij met de nieuwe aanwinst voor Falcon5.NL.
Leech gaat mij assisteren in het bijhouden van de nieuws sectie. Samen kammen we de Community uit, opzoek naar het laatste nieuws.

En bij deze ook de melding dat de nieuwsbrief van Falcon5.NL is komen te vervallen. Eigenlijk was het niet meer dan een verzameling van de nieuws feiten die hier vermeld stonden.
Misschien dat we in de toekomst het iets anders gaan aanpakken, waarbij we iets uitbrengen wat lijkt op een nieuwsbrief.

Voorlopig toch maar even wat screenies voor jullie. Ik had ze nog liggen daar je natuurlijk altijd overal nieuws tegen komt.

Pic 1
Pic 2
Pic 3
Pic 4
Pic 5
Pic 6